De afgelopen jaren zijn in Duitsland en Oostenrijk nieuwe CO₂-gebaseerde tolsystemen ingevoerd. Deze systemen worden in 2026 verder aangescherpt, waardoor emissiezware voertuigen meer gaan betalen.

In Duitsland stegen de Mauttarieven in 2024 al met ongeveer 80%, en dit CO₂-component neemt richting 2026 verder toe. Ook in Oostenrijk worden de GO-Mauttarieven opnieuw geïndexeerd op basis van emissieklasse, waarbij zero-emissie trucks aanzienlijk minder betalen dan conventionele Euro VI-diesels.

Effect op de markt
Voor zendingen via de corridors Nederland – Duitsland – Oostenrijk betekent dit dat kilometerkosten blijven stijgen, vooral bij gebruik van standaard dieselvloot. De verschillen tussen emissieklassen worden groter, wat vlootkeuze direct financieel relevant maakt.

Wat betekent dit voor u?
Wij nemen deze stijgende CO₂-kosten op in onze tariefberekeningen en zorgen voor transparantie per traject. Daarnaast stimuleren wij inzet van moderne, schonere voertuigen en onderzoeken we alternatieven zoals slimme routeoptimalisatie, bundeling en zero-emissie last-mile voor stedelijke leveringen.